Сегодняшнюю статью мы присуждаем спортивному агрегату, не требующему долгих представлений и лишних дифирамб. Этот автомобиль знают, мечтают иметь его почти, что все жители этой планеты. У Porsche 911 достаточно интересная судьба, а если учитывать тот факт, что эта модель изначально не была создана как отдельный конечный, готовый к выпуску продукт, то ее история вдвойне интересней. Поскорее разберем историю и перейдем к качественным и количественным характеристикам.
Porsche 911 имел под собой основу Porsche 904 Carrera GTS и первоначально назывался Porsche 901. Это уже впоследствии его назовут привычным, ласкающим ухо каждого автолюбителя названием. В 1973 году, когда нефтяные компании произвели сильнейший кризис, спрос на автомобильную продукцию сильно упал. Ведь если цена на топливо равнялась заработной плате, зачем людям необходим был автомобиль?
В этой непростой ситуации решено было создать такой автомобиль, который привлекал бы население не только хорошим респектабельным видом, но и относительно низкой ценой. Так на конвейерном производстве собрали данную модель. А создал ее и проработал дизайн сын владельца самой компании Фердинанд Порше. При создании решили не изменять традициям, и оставить оппозитную систему, но вместо четырех цилиндров появилось уже шесть.
Имея всего лишь 2 литра объема, автомобиль заключал в себе немалую силу, при подсчете доходило до 136 лошадиных сил. Но мы не разобрались насчет того почему вдруг 901 стал 911. Все произошло из-за французской компании Peugeot, она объявила, что запатентовала все номера, в середине которых будет ноль. Пришлось изменить название на 911.
В 1974 году была выпущена совсем новая версия, которая выжимала уже 220 лошадиных сил, что было немыслимо в то время.
Еще через месяц на нее поставили систему турбо надува, добавили полный привод, из-за этого резко увечились ходовые качества, двигатель собрал 260 лошадей под капотом. В 1993 году Porsche 911 усовершенствовали, значительно изменился дизайн. Но по-прежнему он остается своеобразным эталоном.
0
0
Average Rating